Испания: поезд, превысивший скорость, остановит автомат

Опубликовано: 03.02.2020

Поезда, которые превышают допустимую скорость на участках повышенной опасности, будут тормозиться автоматически с помощью специальной системы. Такое решение было принято Министерством развития, чтобы аварии, подобные ой, что произошла в Сантьяго, больше не повторилось.

Поезда с системой безопасности, известной как система сигнального оповещения и автоматического торможения, не тормозят состав автоматически при превышении максимально допустимой скорости на конкретном участке пути. Система останавливает состав, если он превышает скорость в 200 километров в час, максимально допущенную к обращению. Если поезд следует на скорости ниже, то контроль полностью зависит от водителя, который должен следовать инструкциям в своем путевом листе. Система сигнального оповещения и автоматического торможения использовалась в поезде, который сошел с рельсов в Сантьяго-де-Компостела 24 июля, когда погибло 79 пассажиров.

Несмотря на то, что Министерство развития, администрация железнодорожного транспорта и государственная компания «Национальная сеть испанских железных дорог» защищают такую систему безопасности и настаивают на том, что водители должны отвечать за снижение скорости на опасном участке пути, они все-таки пересматривают свои протоколы безопасности и объявляют радикальные меры: на участках, которые могут считаться рискованными, система сигнального оповещения и автоматического торможения будет самостоятельно контролировать автоматическое торможение при превышении максимальной скорости, допустимой на каждом участке.

Такая мера уже была введена на участке крушения поезда, так что, по данным источников администрации железнодорожного транспорта, аналогичной аварии не случилось бы, даже если бы водитель ошибся. И, по мнению Министерства развития, ожидается, что такой дополнительный контроль безопасности будет введен на «всех участках с аналогичными характеристиками». Это касается участков, которые считаются рискованными, таких как зоны, переходные от высокоскоростных к обычным путям в городских районах.

Эти меры были основаны на ряде рекомендаций, которые выдвигались в Комиссию расследования железнодорожных аварий, рассматривавшую иск в Сантьяго. К таким мерам относится снижение скорости между станциями до определенного диапазона, отмеченного на пути, и установка маяков для контроля скорости и обеспечения «мгновенного торможения поезда, если он превышает максимально допустимую скорость на заданном участке».